A többlépcsős szivattyúk{0}}alapfelépítése

Bemeneti szakaszból, kimeneti szakaszból, középső részből, farokfedélből, járókerékből, szivattyútestből, szivattyú tengelyéből, csapágyakból, tömítőgyűrűből, csomagolódobozból és egyéb alkatrészekből áll.
1. A járókerék egy több-lépcsős szivattyú központi része, nagy fordulatszámmal és nagy teljesítménnyel. A járókeréken lévő lapátok fontos szerepet játszanak, és a járókeréken az összeszerelés előtt statikus egyensúlyi kísérleteket kell végezni. A vízáramlás okozta súrlódási veszteségek csökkentése érdekében a járókerék belső és külső felületének simának kell lennie.
2. A bemeneti szakasz, a kimeneti szakasz és a középső rész, más néven szivattyúház, a többlépcsős szivattyú fő teste. Támogató és rögzítő szerepet tölt be, és a csapágyak beszereléséhez szükséges konzolhoz csatlakozik.
3. A szivattyú tengelyének feladata, hogy összekapcsolja a tengelykapcsolót a villanymotorral, átadva az elektromos motor nyomatékát a járókeréknek, így a mechanikai energia átvitelének fő alkatrésze.
4. A csapágyak olyan alkatrészek, amelyeket a szivattyú tengelyére helyeznek a szivattyú tengelyének megtámasztására, és kétféle csapágy létezik: gördülőcsapágyak és csúszócsapágyak. Ha vajat használ a gördülőcsapágyak kenőanyagaként, azt megfelelően kell hozzáadni. Általában, ha a térfogat túl nagy, akkor hőt termel, ha pedig túl kicsi, akkor zaj és hő keletkezik. A csúszócsapágy átlátszó olajat használ kenőanyagként, és az olajszint vonaláig van feltöltve. Túl sok olaj szivárog ki és lebeg a szivattyú tengelyén, a túl kevés csapágy pedig túlmelegszik és kiég, balesetet okozva. A vízszivattyú működése során a csapágyak maximális hőmérséklete 85 Celsius fok. Általában 60 Celsius fok körül van. Ha túl magas, meg kell vizsgálni az okot (vannak-e szennyeződések, fekete-e az olaj minősége, és behatol-e víz), és időben kezelni kell.
5. Tömítőgyűrű, más néven szivárgáscsökkentő gyűrű. A járókerék bemenete és a szivattyúház közötti túlzott hézag miatt a szivattyú magas{2}}nyomású területén lévő víz az alacsony-nyomású terület felé áramolhat, ami befolyásolja a szivattyú vízkibocsátását és csökkenti a hatékonyságot. Egy kis hézag súrlódást és kopást okozhat a járókerék és a szivattyúház között. A visszafolyási ellenállás növelése és a belső szivárgás csökkentése, a járókerék és a szivattyúház élettartamának késleltetése érdekében a szivattyúház belső élének és a járókerék külső támasztékának találkozásánál tömítőgyűrűt kell beépíteni, és a tömítőrést 0,25 és 1,10 mm között kell tartani.
6. A csomagolódoboz főleg tömítésből, vízzáró gyűrűből, tömítőhengerből, tömszelencéből és vízzáró csőből áll. A tömítődoboz fő funkciója a szivattyúház és a szivattyútengely közötti hézag tömítése, megakadályozva, hogy a szivattyún belüli vízáramlás kifelé áramoljon, és a kívülről érkező levegő ne jusson be a szivattyúba. Mindig tartson fenn vákuumot a vízszivattyú belsejében. Amikor a szivattyú tengelye és a tömítés közötti súrlódás hőt termel, a vízzáró csőnek meg kell tartania a vizet a tömítőgyűrűben, hogy lehűtse a tömítést. Fenntartja a vízszivattyú normál működését. Ezért a vízszivattyú működése és ellenőrzése során különös figyelmet kell fordítani a csomagolódoboz ellenőrzésére. A tömítést körülbelül 600 üzemóra után ki kell cserélni.
7. Lehetőség van a bemenet és a kimenet cseréjére. Irányított többfokozatú szivattyú